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大有不同!或许这样的皮卡才是你最佳的选择!试驾长安凯程F70

www.coscoskop.com2019-08-06
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“我那可怜的吉普车,很久没爬过山也没过河,它在这个城这个城市非常沮丧“.

在忙碌的生活中,这些歌词会时不时留在我的脑海里。我想知道什么时候能暂时摆脱喧嚣,寻找我想要的自由.

到达这次旅行的目的地香格里拉,我知道这个机会来了!在这里,我看到了一个新的伴侣,可以陪我到野外的长安凯诚F70。经过短短一天的经验,我认为是时候向您介绍一款可满足您所有需求的全尺寸皮卡,值得选择

首先,我将向您介绍陪伴我的大家伙。长安凯诚F70是由长安汽车和标致雪铁龙(PSA)开发的全球全尺寸高性能皮卡。

大多数人都提到标致雪铁龙知道这是法国品牌,但我不知道PSA集团是欧洲最大的轻型商用车制造商,长安汽车最初是以商用车开始的。

因此,这款“中欧混合动力”大皮卡也汇集了众多世界一线供应商品牌,实现了传统皮卡更耐用,更耐用的品质,同时在设计,内饰风格和功能配置方面更加出色。 Kay F70与乘用车有着更为接近的体验。

新车预计将于9月正式推出。由于我们这次测试的模型是试车,因此后续的最终生产模型可能存在一些差异。

外观:野性与时尚兼具的男子汉

在看到侧面之前,我看到了正面设计。如果你说这是SUV,你会相信吗? Kay F70的外观具有皮卡的野性和动态特性。它充满力量,融合时尚与精致。正面采用大面积多边形格栅,带有一丝抽象感。 “KAICENE”标志的设计恰到好处。

在这里,由于全球模式,未来长安凯诚F70将为不同市场配备不同的标识:国内市场将采用长安凯城标准,欧洲市场将使用标致狮头,其他海外市场将采用长安“V”标签。

在尺寸方面,长安凯诚F70用一个词来形容它很大!与同级别的领先车身尺寸无论是车身宽度为1930mm还是轴距为3180mm,主流竞争产品都应该落后。未来,将推出3430mm轴距的大型双版本。

当然,除了同级别车身的尺寸外,长安凯城F70似乎还有一个“越野车”,在最小离地间隙,接近角/出发方面表现出色角度等。同等级别的产品属于更高级别。

这款车的后部看起来仍然颇为设计,极简主义的“KAICENE”标志非常醒目,尾箱的尺寸为1600x1595x500mm。

内饰:你也可以把我当成SUV

如果凯F70的外观是吸引你的理由,那么内饰就是它的杀手!虽然近年来有很多皮卡开始追求内饰倍增,但有必要说最彻底的是要摆脱凯F70。看看上面的图片,你能想到这是皮卡的内饰吗?我刚上车,我几乎认为法国SUV出了问题。

多功能多功能方向盘和钢琴式按钮等细节可以在标致独特的法式设计风格中找到,加上10英寸浮动中央控制屏和其他技术室内设计使得Kay F70完全摆脱商用车的影子。与此同时,过去,如定速巡航,全景视频等车型上配备的只有乘用车的高配车型都配备了凯F70,这进一步增强了便利性和实用性。

我们这次体验的中档车型配备了长安最新的in-Call 3.0智能车互联系统,但与高端车型相比,它缺乏在线导航,语音控制等娱乐功能。自由。

高调的型号还配备360度;全景图像功能。虽然我们的中档车型没有配备,但是倒车影像很容易携带,而倒车辅助线会随着方向而变化。对于如此大尺寸的皮卡。日常驾驶的便利性显着提高

除了反转图像,中高模型在右侧配备盲点监控,中央控制屏幕在右转弯时返回车辆右侧的图像。对于比乘用车更大尺寸和盲点的皮卡,这两种配置非常实用。如果您正在倒车或经过狭窄的道路,您将永远不会担心。大胆地打开它们

此外,由于车身的大尺寸,凯F70的空间也非常令人印象深刻,加上宽大的座椅和良好的包裹支撑,乘坐舒适性可与SUV相媲美。

动力表现:带你撒野不成问题

话虽如此,现在是时候在路上驾驶这个“野兽”了。你能带我在海拔超过3200米的高原吗?

然后问?绝对!你不仅可以带来狂野,还带你去山上和涉水!

长安凯诚F70共提供2.0T柴油(德威),2.5T柴油(五十铃)和2.4T汽油(三菱)三种动力版本。第一款2.0T柴油和2.5T柴油车型将匹配。手动变速箱。我们的试驾车型配备了德威2.0T发动机。从书中的参数来看,即使它达到海拔3000多米的高度,仍有一个通货紧缩的资本,不仅110千瓦的功率,而且还有350N· m的峰值扭矩。并且过度低扭曲性能。

说实话,我没有打开手动装备半年。我在开始时感到有些压力:在开始之前我不想开始。不要关火。幸运的是,凯城F70并没有让我感到羞耻。我从一个小油门开始,慢慢松开我的左脚离合器。功率响应非常快,启动顺利完成。低扭矩性能也使坡度非常平静。

启动后的功率提升仍然非常快,但后行程的功率输出有点温和,而且速度比家用车的速度慢。毕竟,公路驾驶不是皮卡的力量,它被认为是去汽车和汽车。

另外,在传统的燃油车,皮卡,大槽噪音方面,凯诚F70在车载NVH方面表现非常出色,让官方特意在车内准备了噪音测试仪。怠速空调车内噪音为47.4分贝。在速度超过80km/h后,可以很好地控制测得的风噪声和轮胎胎面。官方公布的120km/h车内噪音为68.4dB,超过了Helax(69.3dB)的性能。

在山路和越野路段,凯F70获得了最大的发挥,强劲的低扭曲性能和出色的底盘悬挂,让我们更轻松地追求自由,更像是一种享受。

虽然任意分散狂野,但不必担心车辆被困。毕竟,它具有上述的大偏离/近角,加上伊顿后桥的最小离地间隙为230mm,涉水深度为900mm。差速锁和四驱系统,通过性非常强,即使被困,也能及时摆脱困境。

底盘调整对长安和PSA有利。长安凯诚F70在这方面并不令人失望。因为它是这类中非常普通的前双横臂独立悬架,后板簧不是独立悬架通常更偏向于负载。转动支撑就位,对于一些精细的颠簸更好。然而,面对诸如减速带之类的大颠簸,后排仍然相对较强。

总结

一般来说,长安凯诚F70是一款全尺寸大型皮卡,具有高价值,高配置和高性能。如果您不仅仅想满足日常的城市交通需求,您还可以在您的闲暇时间乘坐汽车。野外狂野,带你追逐你想要的自由,我认为,这样的拾取可能是你最好的选择!

从市场趋势来看,今年上半年,中国乘用车市场持续下滑,而皮卡实现销量20.5万辆,同比增长12.1%。这表明政策放松已经发挥了重大作用。对于这样的汽车来说,价格无疑是用户最看重的。如果长安凯诚在9月上市销售时能有一个温暖的价格,我们也有理由相信长安凯诚F70可能会成为下一个皮卡车。

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